在青島空壓機(jī)起動(dòng)箱中，通過(guò)儀表控制柜中中間繼電器的接觸點(diǎn)接通和斷開(kāi)電機(jī)。青島空壓機(jī)由系統(tǒng)軟件的工作壓力自動(dòng)啟動(dòng)和停止，即當(dāng)系統(tǒng)軟件的工作壓力達(dá)到設(shè)定的0.75MPa限值時(shí)，發(fā)電機(jī)組卸載并運(yùn)行設(shè)定的時(shí)間。但系統(tǒng)軟件的工作壓力尚未降低到系統(tǒng)軟件設(shè)定的0.4MPa下限以下，發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)卸載停機(jī)。

如用氣量大，發(fā)電機(jī)組不卸載停機(jī)，負(fù)荷運(yùn)行至卸載運(yùn)行，循環(huán)往復(fù)。此操作由儀表控制柜中的壓力控制器、時(shí)間控制器和繼電器來(lái)完成。青島空壓機(jī)機(jī)組在自控系統(tǒng)下運(yùn)行，操作人員除每班檢查兩次外，均處于無(wú)人監(jiān)控發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)。

自耦變壓器發(fā)熱著火的原因是在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，主交流接觸器沒(méi)有閉合。青島空壓機(jī)廠家介紹，電機(jī)不能在電機(jī)的額定功率下運(yùn)行，但隨著自變壓器的運(yùn)行，電機(jī)發(fā)熱而著火。中間繼電器不合閘的原因有兩個(gè):

一個(gè)原因是青島空壓機(jī)報(bào)價(jià)的電機(jī)為139kW，主交流接觸器采用直流接觸器。每次青島空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電流線圈很重，振動(dòng)很大。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,如果電磁線圈導(dǎo)線的空氣壓縮機(jī)被刪除或擠滿了電流線圈,它應(yīng)該是中間繼電器的延時(shí)繼電器和明星點(diǎn)交流接觸器的自耦變壓器通常關(guān)閉汽車(chē)?yán)^電器接近但不能接近,當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)自耦變壓器,自耦變壓器變成了串聯(lián)電抗器,電磁線圈變熱,導(dǎo)致安全事故;

二是控制電路中的時(shí)間控制器損壞，導(dǎo)致電機(jī)自始至終通過(guò)自耦變壓器在泄壓下運(yùn)行，導(dǎo)致自耦變壓器過(guò)熱燒壞。